エアアジアＸ 関空⇔ホノルル線就航
マレーシアのＬＣＣ エアアジアＸが２月１０日に関西国際空港とハワイ・ホノルルを結ぶ路線を６月２８日から週４便就航することを発表しました。
日本とホノルルルを結ぶＬＣＣは初めてであり、片道１２，９００円からという大幅な安い価格を打ち出しております。
どうして就航できたのか
日本とマレーシアは２０１１（平成２３）年に航空自由化（オープンスカイ）で合意しており、エアアジアＸは就航先の相手国から第三国に運航できる「以遠権」を利用してのホノルル線の開設となります。
現状の関空⇔ホノルル線は・・・
現在関空では、日本航空と米デルタ航空、米ハワイアン航空がそれぞれホノルル線を週７便運航しているが、このエアアジアＸ就航により、競争が激化されます。
就航によりどうなるのか・・・
就航により、競争が生まれるという事は非常にいいことだと思いますし、市場の活性化にもつながるでしょう。関空の商圏を考えても、現状ホノルル線が３社では座席数が少ないと思いますし、比較的高単価で販売されていたかもしれません。
片道１２，９００円という価格は、就航記念ですし、期間限定という価格ではありますが、今後もエアアジアＸが関空ホノルル線の価格破壊が続くかもしれません。
利益の厳しいリゾート路線
確かに自由競争ですから問題はないのですが、こういったリゾート路線というのは、利益が上がらないといいます。
というのも、リゾート路線は、安いＩＴ運賃の観光のお客様がメインで、比較的単価の高いビジネス客（出張需要などの帰路変更可能な比較的単価の高いチケットを購入するお客様）がおりませんし、貨物需要もありませんから、どうしても安い価格帯の旅客だけの収入に頼らざるおえません。
そんな中の格安戦略では路線収支が持ちません。
今後予想されること
今までより非常に安い価格で市場を引っ張っていくことでしょう。
それに対し、既存の３社がどういった対応をしていくか。もしエアアジアＸの価格に対し対抗していけば、間違いなく厳しい価格競争にされされ、路線収支を圧迫していくことでしょう。
旅行会社からエアアジアが安いからこれでは売れないなどの話がいろいろと出てくると思いますが、どこまで我慢できるかがカギでしょうか。
ただ既存３社はデイリー運航の強みはありますので、その強みと機内サービス等でＬＣＣとの違いを出し、勝負はできるのではと思います。
あとはそのアドバンテージと価格差を旅行会社・お客様がどう考えるかですね
今後の関空⇔ホノルル線の動向に注目ですね。
エアアジアＸ ホノルル線就航記念価格
販売期間 ： ２０１７年２月１１日～２６日
搭乗期間 ： ２０１７年６月２８日～２０１８年２月６日
価格 ： 片道航空運賃１２，９００円（諸税飛込）
運航曜日 : 月・水・金・土
便名 ： エアアジアＸ（Ｄ７）
Ｄ７００１ 関空２３：２５発⇒ホノルル１２：３０着
Ｄ７００２ ホノルル１６：００発⇒関空２０：２５着
ＵＲＬ ： エアアジアＸホームページ
参考（ＫＩＸ発ホノルル線他社フライト時間）
※６月の発表されている現状フライト時間
デルタ航空
２７８便 関空１９：５０発⇒ホノルル０９：０２着
２７７便 ホノルル１３：１４発⇒関空１７：５０着
ハワイアン航空
４５０便 関空２１：１５発⇒ホノルル１０：１５着
４４９便 ホノルル１４：００発⇒関空１８：１５着
日本航空
７９２便 関空２２：０５発⇒ホノルル１１：１０着
７９１便 ホノルル１４：４０発⇒関空１８：３０着
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